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2019年，约有22,800人在欧洲道路交通中丧生--尽管与2010年相比，有记录的道路死亡人数下降了近25%，但下降的速度已大大放缓。欧盟最初提出的在2010年和2020年之间将道路事故受害者人数减半的目标现在看来是无法实现的。目前的统计数据还显示，在城市地区，大约70%的事故死亡者是没有保护的道路使用者，如行人和骑自行车者。为了大大减少欧盟的道路死亡总数，尤其是更好地保护行人和骑自行车的人，欧盟通过了一揽子有效措施--《一般安全条例》。

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2019年11月27日，欧盟通过了《一般安全条例》（GSR），目的是大幅减少欧盟的死亡、重伤和事故数量。这将通过引入最新的安全技术作为新车的标准设备来实现。这些系统包括从酒精防盗器和智能速度助手到轮胎压力监测系统、变道助手和许多其他智能驾驶辅助系统。一般要求适用于乘用车和轻型商用车，以及巴士和重型商用车。对各种类型的车辆也提出了额外的安全要求。这些新的要求将陆续引入新的汽车型号（欧盟型号认证）和车辆注册。

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根据2019年发布的最新GSR法规对商用车的要求，新车公告自2022年7月开始，新车上牌自2024年7月开始，需强制配备下面六个ADAS的功能, 即：行驶区域信息提示系统(MOIS)、盲点信息提示系统(BSIS)、倒车信息提示系统(REIS)、智能车速辅助系统(ISA)、驾驶员疲劳预警系统(DDAW)、胎压监测系统(TPMS)。

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这个ADAS系统旨在帮助司机继续专注于交通状况。如果它检测到司机以任何方式分心，它就会向他发出警告。

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驾驶员酒精监测系统通过便利化车辆上一个标准化接口，小程序美工可以加装这种固定器。这些装置是旨在防止在酒精影响下驾驶的系统。为实现这一目的，司机向一个控制装置吹气，以确定其血液中的酒精含量。如果超标，司机就不能再启动商用车的发动机，交通就不会出现事故。

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变道辅助使用信号来提醒司机处于其盲点的道路使用者。驾驶员看不到的车辆附近或后面的区域可由超声波或雷达传感器监测。

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事件数据记录器是指在撞击前不久、撞击中和撞击后立即记录和存储与事故有关的关键参数和信息的的系统。

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这是一种灯光信号功能，它向位于车辆后面的道路使用者表明，他们前面的车辆正在强烈制动，并在当时的道路条件下显著减速。

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智能速度援助是一个系统，旨在通过提供有针对性的和适当的反馈，协助司机保持与道路条件相匹配的速度。

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转弯辅助系统可以检测到靠近车辆的骑自行车的人和行人，并警告司机避免发生事故。与脆弱的道路使用者的碰撞--特别是在车辆转弯时--可以得到预防。

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该系统为司机提供有关车辆后面的人或物体的信息，以防止他们在倒车或离开停车位时发生碰撞。

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轮胎压力监测系统安装在车辆上。它可以检测轮胎压力或压力随时间的变化，并在车辆行驶时将信息传送给司机。

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